‘મેન્યુઅલ કપલિંગને કારણે રેલવે કર્મચારીનું મોત નથી થયું’, રેલવે મંત્રીએ બરૌની જંકશન અકસ્માતનું સાચું કારણ જણાવ્યું

તાજેતરમાં જ બિહારના બરૌનીમાં બે કોચ જોડતી વખતે એક રેલવે કર્મચારીનું મોત થયું હતું. આ ઘૃણાસ્પદ ઘટનાની તસવીર અને ફોટો વીડિયો સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થયો હતો. આ ઘટના પર રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સંસદમાં નિવેદન આપ્યું છે. રેલવે મંત્રીએ કહ્યું કે પૂર્વ મધ્ય રેલવેમાં કર્મચારીઓ વચ્ચે વાતચીતની ગેરસમજને કારણે આ દુર્ભાગ્યપૂર્ણ ઘટના બની છે. તેમણે કહ્યું કે આ ઘટના કપલિંગ કે અનકપ્લિંગ સાથે સંબંધિત નથી.

આ સાંસદોના પ્રશ્નોના જવાબ રેલવે મંત્રીએ આપ્યા

શિવસેના (UBT)ના સાંસદ પ્રિયંકા ચતુર્વેદી અને તૃણમૂલ કોંગ્રેસના સાંસદ ડેરેક ઓ’બ્રાયનના પ્રશ્નોના જવાબમાં રેલવે મંત્રીએ કહ્યું કે 9 નવેમ્બરે બિહારમાં બનેલી આ ઘટનાથી આપણે બધા દુખી છીએ. રેલ્વે મંત્રીએ સોમવારે કહ્યું હતું કે 1999-2000માં ભારતીય રેલ્વે દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલા વધુ અદ્યતન એલએચબી કોચમાં, મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપ વિના ટ્રેનોનું કપલિંગ અને ડીકપલિંગ થાય છે. રેલ્વેમાં નિયમિતપણે સલામતી ઝુંબેશ ચલાવવામાં આવે છે, જેમાં કર્મચારીઓને કામ કરતી વખતે સતર્ક રહેવા માટે સલાહ આપવામાં આવે છે.

રેલવે મંત્રીએ આ મહત્વની માહિતી આપી

રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે એલએચબી કોચમાં સેન્ટર બફર કપ્લર્સ આપવામાં આવે છે જેમાં કોઈ પણ માનવ હસ્તક્ષેપ વિના કપલિંગ થાય છે. તેમણે કહ્યું કે ભારતીય રેલવેએ તબક્કાવાર રીતે ICF કોચને LHB કોચથી બદલવાનું કામ શરૂ કર્યું છે. રેલ્વે મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે 2004 થી 2014 સુધીમાં આવા 2,337 કોચનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું તેની સરખામણીમાં 2014 થી 2024 સુધીમાં 36,933 LHB કોચ બનાવવામાં આવ્યા છે.

અમૃત ભારત અને વંદે ભારત ટ્રેનોમાં ઉપયોગ માટે અદ્યતન સેમી-ઓટોમેટિક કપ્લર્સ પણ વિકસાવવામાં આવ્યા છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. આ કપલર્સ કોઈપણ પરસ્પર હસ્તક્ષેપ વિના કોચ વચ્ચે સ્વચાલિત જોડાણને પણ સક્ષમ કરે છે અને જોડાણ દરમિયાન કોઈપણ દુર્ભાગ્યપૂર્ણ ઘટનાની સંભાવનાને ટાળવા માટે સંબંધિત ફિલ્ડ સ્ટાફને નિયમિત અંતરાલ પર તાલીમ આપવામાં આવે છે.