National News: અગસ્ટા વેસ્ટલેન્ડ હેલિકોપ્ટર હવામાં તેની ટાંકીઓનું રિફ્યુઅલ કરી શકે છે અને તેની બંને બાજુ બે મશીનગન લગાવેલી છે. ઉપરાંત, અગસ્તા વેસ્ટલેન્ડ હેલિકોપ્ટરમાં 10 વીવીઆઈપી મુસાફરોને બેસવાની જોગવાઈ છે. તેમાં 360 ડિગ્રી સર્વેલન્સ રડાર પણ છે.
હેલિકોપ્ટરમાં સેલ્ફ ડિફેન્સ સૂટ પણ હાજર છે. રિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયર પણ ફીટ કરેલ છે. અગસ્તા વેસ્ટલેન્ડ હેલિકોપ્ટરની હાઈ ટેલ બૂમ દ્વારા વીવીઆઈપી કાર સીધી પાછળના એક્ઝિટમાં આવી શકે છે.
હેલિકોપ્ટર 281 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ક્રુઝ ઉડી શકે છે. ભારતે 2010માં AW101 હેલિકોપ્ટરની ખરીદી માટે અગસ્તા વેસ્ટલેન્ડ સાથે કરાર કર્યો હતો.
હેલિકોપ્ટર રાજ્યના વડાઓ અને VVIP ઓપરેટરો માટે સાબિત પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડે છે. તે સૌથી અદ્યતન તકનીકો, ડિઝાઇન દ્વારા સલામતી, મિશન સિસ્ટમ્સ અને અત્યાધુનિક ઉત્પાદનને જોડે છે.
આ હેલિકોપ્ટર ડ્યુઅલ યુઝ હેલિકોપ્ટર છે. તેનો ઉપયોગ વીવીઆઈપી પરિવહન વાહન તેમજ લશ્કરી વિમાન તરીકે થઈ શકે છે. તેમજ અગસ્તા વેસ્ટલેન્ડ હેલિકોપ્ટરમાં બંને બાજુ બે મશીનગન લગાવી શકાય છે અને તેની બોડીને બુલેટપ્રુફ બનાવી શકાય છે.
તેમાં બે પાઇલોટ માટે ક્રૂ સ્પેસ છે અને જરૂરિયાતોના આધારે 10 VVIP અથવા 30 લશ્કરી કમાન્ડરોને સમાવી શકે છે. અગસ્ટા વેસ્ટલેન્ડ હેલિકોપ્ટરમાં તેમના વર્ગમાં સૌથી મોટી કેબિન હોય છે. મુસાફરો કેબિનમાંથી પસાર થઈ શકે છે, જે વિવિધ ફિક્સર અને સાધનોથી સજ્જ હોઈ શકે છે.
તેની કેબિન 8.3 ફૂટ પહોળી અને 6.1 ફૂટ ઊંચી છે. હેલિકોપ્ટરમાં 360 ડિગ્રી સર્વેલન્સ રડાર લગાવવાની સાથે સ્વ-રક્ષણ સૂટ પણ છે. હેલિકોપ્ટરની લંબાઈ 74.92 ફૂટ અને ઊંચાઈ 21.83 ફૂટ છે. હેલિકોપ્ટરની રેન્જ 1390 કિલોમીટર છે.
હેલિકોપ્ટર ત્રણ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક CT7-6 ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. દરેક એન્જિનને સમર્પિત સેલ્ફ-સીલિંગ ઇંધણ ટાંકીમાંથી તેનું બળતણ મળે છે જે ડ્યુઅલ બૂસ્ટર પંપ અને ક્રોસ ફીડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. ત્રણ ઈંધણ ટાંકી મળીને 3,222 લીટર ઈંધણ રાખી શકે છે.
અગસ્ટા વેસ્ટલેન્ડ હેલિકોપ્ટરનું વજન આશરે 8,600 કિગ્રા છે જ્યારે મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન 14,600 કિગ્રા છે. હેલિકોપ્ટર આર્કટિકથી એન્ટાર્કટિક સુધીના વિશ્વના સૌથી આત્યંતિક વાતાવરણમાં સફળતાપૂર્વક સંચાલન કરે છે.
ઘણા દેશો VVIP પ્રવાસ માટે આ વિમાનનો ઉપયોગ કરે છે. તત્કાલિન સત્તાધારી પક્ષ કોંગ્રેસના ટોચના વાયુસેના અધિકારીઓ અને રાજકારણીઓ સાથે સંકળાયેલા ભ્રષ્ટાચારના આક્ષેપોને પગલે રાજકીય ખળભળાટ બાદ ભારતે 2013માં આ સોદો રદ કરવો પડ્યો હતો.