રસ્તાઓને વધુ સુરક્ષિત બનાવવા અને અકસ્માતો તરફ દોરી જતી ડિઝાઈનની ખામીઓને દૂર કરવા માટે, નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા તાત્કાલિક પગલાં લઈ રહી છે તેમજ જોખમને કાયમ માટે દૂર કરી શકે તેવા પગલાં લઈ રહી છે. બ્લેક સ્પોટ્સને સુધારવું, ખાસ કરીને, NHAI નું ધ્યાન છે કારણ કે તે જોખમી ક્ષેત્રો તરીકે ઓળખાય છે જ્યાં અકસ્માતો પુનરાવર્તિત થાય છે. 11 થી 17 જાન્યુઆરી સુધીના રાષ્ટ્રવ્યાપી માર્ગ સલામતી સપ્તાહ દરમિયાન, આવા સ્થળો માટે વિશેષ જવાબદારી નક્કી કરવામાં આવી છે અને તેમને સમય મર્યાદામાં તેને ઠીક કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું છે.
રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર 4002 બ્લેક સ્પોટ ઓળખવામાં આવ્યા છે
NHAI એ લાંબા ગાળાના સલામતી માપદંડ તરીકે દેશભરના રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પરના 1298 બ્લેક સ્પોટને ઠીક કરવાના બાકી છે. આ બધામાં, કાર્યો વિવિધ સ્તરે છે. ઘણા વર્ષોથી NHAI માટે બ્લેક સ્પોટ એક પડકાર છે અને તેણે માર્ગ સલામતી અંગે પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. NHAI હેઠળ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર 4002 બ્લેક સ્પોટની ઓળખ કરવામાં આવી હતી. આ બધામાં સુરક્ષાના પગલાં તાત્કાલિક પગલાં તરીકે લેવામાં આવ્યા છે, પરંતુ કાયમી ઉકેલ માટે લાંબા ગાળાના પગલાં પણ લેવાના છે, જેમાં એન્જિનિયરિંગની ખામીઓને સુધારવાનો સમાવેશ થાય છે.
મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, 2704 બ્લેક સ્પોટ સંપૂર્ણ રીતે સુધારી લેવામાં આવ્યા છે. આ સ્થાનો હવે જોખમ મુક્ત છે. તેમાંથી ગત વર્ષે જ 716 બ્લેક સ્પોટ સુધારવામાં આવ્યા હતા. બ્લેક સ્પોટ હાઈવેમાં લગભગ પાંચસો મીટરનો પટ છે જ્યાં છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં કાં તો દસ અકસ્માતો થયા છે અથવા તો આ જ સમયગાળામાં દસ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા છે.
ગયા વર્ષે માર્ગ અકસ્માતમાં 56 હજાર લોકોના મોત થયા હતા
ગયા વર્ષના માર્ગ અકસ્માતો અંગે મંત્રાલયના અહેવાલ મુજબ, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર 1,28,825 અકસ્માતો થયા હતા, જેમાં 56,000 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા. આ કુલ માર્ગ અકસ્માતોના 31 ટકા અને મૃત્યુના 36 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, જ્યારે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો કુલ માર્ગોના માત્ર 2.1 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. એ ચિંતાનો વિષય છે કે 2020ની સરખામણીમાં નેશનલ હાઈવે પર અકસ્માતો અને મૃત્યુમાં 10 થી 15 ટકાનો વધારો થયો છે.